系統(tǒng)的設計原則

1.業(yè)主車的管理主要著眼于兩點，首先系統(tǒng)應能方便業(yè)主車輛的出入，使業(yè)主可以不停車讀卡就可以完成身份識別和停車扣費，其次系統(tǒng)應能準確判斷入場車輛是否已經交納當月的車位租金。

2.臨時卡：因為臨時車輛的收費是按停車時間計算的，所以時間段的控制是臨時車管理的一個關鍵。

3.停車場系統(tǒng)必須保證停放車輛的安全，不允許出現(xiàn)惡意駕駛其他車輛出入的情況。

4.系統(tǒng)設計需考慮未來擴展成一卡通系統(tǒng)的可能性，如果采用一張統(tǒng)一的ID卡就可以實現(xiàn)門禁、考勤、售飯、會所消費與停車場管理。

系統(tǒng)的設計目標

1.停車場系統(tǒng)設計符合國家級北京市停車場管理和收費標準。

2.系統(tǒng)拓撲采用流行的客戶服務器模式，采用服務器來存儲現(xiàn)場的數據。

3.智能化流程一步步指導用戶完成車輛出入場及停車過程，對整個過程中出現(xiàn)的問題及時給予提示，保證車輛出入場的方便快捷。

4.高安全性：區(qū)別于國外停車場的設計，系統(tǒng)更多的考慮了我國的國情，著重加強了車輛的靜態(tài)與動態(tài)防范工作，其中靜態(tài)部分可擴充電子密碼鎖機報警裝置對停泊的車輛加以檢測，動態(tài)部分則采用圖像對比系統(tǒng)來完成出入場車輛圖形的動態(tài)攝制與對比，最終保證了系統(tǒng)的安全。

5.車輛保護功能：道閘根據車輛的通行情況自動升起或降落，并具有防砸車功能，即只要進出場車輛還在道閘下，道閘將保持其初始狀態(tài)不會下落。

6.停車收費由計算機統(tǒng)計和確定，杜絕作弊，保障投資者的利益。

7.采用計算機網絡化收費軟件相結合的方法，防止非法修改或越權查閱資料。

8.管理結算機和各個收費計算機可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，并且管理計算機具有外接口，網絡擴展性強。

9.采用變準的工業(yè)控制系統(tǒng)結構，可以根據用戶的不同要求組織不同意系統(tǒng)的設備，放便靈活。