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矛盾無解？這似乎讓豐富的品類和良好的用戶體驗(yàn)成為了蹺蹺板的兩端，難以兼得。因?yàn)榧纫黾由唐贩N類又要保證服務(wù)，就意味著目前做自營跨境電商的平臺，需要更多資金去購買更多商品，并獲得更多倉儲資源。而“輕資產(chǎn)”型的海淘平臺，則需要“變重”，在海外建立倉儲，以解決倉儲不可控的問題，同時加大跨境物流投入。這將讓企業(yè)的成本瞬間高企。目前，順豐速運(yùn)已購買了約30架飛機(jī)，專門為跨境電商提供服務(wù)；億贊普旗下的跨境電商平臺甚至購買了意大利的一個小型機(jī)場。

而在業(yè)內(nèi)人士看來，這一矛盾并非無解，但需要更加完善的金融服務(wù)工具。

進(jìn)口食品電商鮮Life共同創(chuàng)始人兼CEO肖欣認(rèn)為，供應(yīng)鏈金融工具也可以在跨境電商模式中發(fā)揮更多作用?！拔磥砜缇畴娚唐髽I(yè)會生根于供應(yīng)鏈，現(xiàn)在很多海淘電商的融資其實(shí)都用在了國內(nèi)，大量的錢鋪在庫存的投入和堆積上。但我現(xiàn)在希望在海外建倉。因?yàn)楹Ｍ獾碾娚虃}儲質(zhì)量差很多，而且貴，如果不自建海外倉庫，很難保證服務(wù)體驗(yàn)?！?

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