太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)光為能源，白天充電晚上使用，無(wú)需復(fù)雜昂貴的管線鋪設(shè)，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無(wú)污染，無(wú)需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費(fèi)免維護(hù)。


1. 系統(tǒng)組成：
統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱（內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構(gòu)成


2. 工作原理：

系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)單，利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天電池板接收太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過(guò)充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、光合太陽(yáng)能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作，蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后，充放電控制器動(dòng)作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。太陽(yáng)能燈的照明時(shí)間長(zhǎng)短可以根據(jù)用戶要求進(jìn)行設(shè)定。對(duì)于同一地點(diǎn)來(lái)說(shuō)，其與太陽(yáng)能電池組件和蓄電池的選擇配比有直接關(guān)系。在光源功率確定的前提下，選擇太陽(yáng)能電池組件功率和蓄電池容量越大，可以保證的照明時(shí)間越長(zhǎng)，反之則縮短。標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)配置一般應(yīng)保證每天5～10小時(shí)的照明時(shí)間。

3. 市場(chǎng)前景分析：
隨著傳統(tǒng)能源的日益緊缺，太陽(yáng)能的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛，尤其太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域在短短的數(shù)年時(shí)間內(nèi)已發(fā)展成為成熟的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
首先，每個(gè)太陽(yáng)能路燈都是個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，在安裝施工時(shí)不用預(yù)埋電纜，也不用開挖路面，這就節(jié)省了相當(dāng)一部分人力物力和安裝費(fèi)用，還防止了電線老化帶來(lái)的安全隱患，尤其受到電力相對(duì)吃緊、供電施工時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)歡迎。
再說(shuō)耗電，一盞普通路燈一天的亮燈時(shí)間為10小時(shí)左右，耗電量約為2度，一年需要近千元電費(fèi)，用了太陽(yáng)能路燈就都省下了。上海松江區(qū)一個(gè)已經(jīng)使用了太陽(yáng)能路燈的鎮(zhèn)干部表示，他們一次性投資后，一年就節(jié)省了三五萬(wàn)元。
使用年限上，使用LED燈的太陽(yáng)能路燈同普通路燈相比使用年限更長(zhǎng)，一般設(shè)定的使用期是15年，只需每五年維護(hù)一次就可以了，這比安裝普通路燈可要省下不少錢，每盞燈每個(gè)月可以節(jié)約數(shù)千元的電費(fèi)，以北京市為例，全市每年的景觀照明大約需要1-2億度電，若使用太陽(yáng)能照明設(shè)備，只用原來(lái)耗電量的十分之一就能滿足了。

此外，太陽(yáng)能設(shè)備在全國(guó)用電高峰的時(shí)候接受光照積聚能量，在用電低谷的夜晚則照明供電，在一定程度上也起到了對(duì)用電的“調(diào)峰”作用。據(jù)報(bào)道，我國(guó)最權(quán)威的太陽(yáng)能發(fā)電研究機(jī)構(gòu)之一———教育部光伏系統(tǒng)工程研究中心也曾列出過(guò)這項(xiàng)技術(shù)的“節(jié)能清單”：全國(guó)每年新增戶外照明燈5000萬(wàn)盞，如果太陽(yáng)能燈能占到千分之一，一年就能給國(guó)家節(jié)省近7億度電，等于給國(guó)家送了一個(gè)10萬(wàn)千瓦的發(fā)電站

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