淺談66萬奔馳漏油事件中的國際檢測認證漏洞

最近高學(xué)歷奔馳女的漏油事件得到了全面的關(guān)注。很多律師，很多解決民政事務(wù)問題的人都支了很多招，但是獨獨沒有涉及到產(chǎn)品檢測認證當中的漏洞

筆者就其中的漏洞淺談一二（如果有更多的補充，請聯(lián)系15999775763）

首先涉及到安全問題的一定會有3c認證。顧名思義，這是國家強制要求的。汽車產(chǎn)品強制性認證內(nèi)容就是國家頒布的汽車產(chǎn)品強制性國家標準，針對不目的車型總共有51項。這些強制性標準包括《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258—2004．)、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GBl589—2004)、《乘用車輛正面碰撞乘員保護》(GBll551—2003)、《汽車和掛車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和實驗方法》(GBl2676—1999)、《乘用車燃料消耗量限值》(GBl9578—2004)、《機動車用三角警告牌標準》(GB19l51—2003)[1]（以上內(nèi)容粘貼自百度百科，版權(quán)歸百度百科所有，筆者就不一一總結(jié)了）

這其中就包括了對機箱的強制檢查。還沒有開出門就漏油，說明這位高學(xué)歷奔馳女士所購買的奔馳轎車并沒有嚴格按照3c認證的要求來。

購車女士不僅可以按照法律要求，讓奔馳公司進行賠償，還可以按照檢測認證的角度來讓奔馳公司進行賠償。因為它出廠的時候沒有嚴格按照國家強制要求的認證去進行檢測。這也是他這一次事件的致命漏洞。