40T刮板機(jī) 40T煤溜子價(jià)格
礦用刮板機(jī)又叫煤溜子，鏈條刮板機(jī)，鏈條輸送機(jī)，還叫溜煤板
一、主要部份結(jié)構(gòu)、性能說(shuō)明
（一）傳動(dòng)部
  傳動(dòng)部主要是由電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)軸器、減速器、傳動(dòng)鏈輪、緊鏈器、盲軸、機(jī)頭架等組成。電動(dòng)機(jī)、減速器與機(jī)頭架采用平行布置的型式。電動(dòng)機(jī)通過(guò)連接罩連接在一起，再通過(guò)4條約M24的螺栓將其平行側(cè)掛在機(jī)頭架上，減速器的輸入軸通過(guò)木肖聯(lián)軸器與電動(dòng)軸相連接。輸出軸伸入到機(jī)頭架側(cè)板的支承與機(jī)頭鏈輪的一端用花鍵形式連接，機(jī)頭鏈輪的另一端與安裝在機(jī)頭架另一側(cè)的盲軸伸亦用花鍵形式連接。電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過(guò)木肖聯(lián)軸器傳給減速器，再經(jīng)過(guò)減速器減速后把扭矩通過(guò)保險(xiǎn)銷(xiāo)傳遞給機(jī)頭鏈輪，從而帶動(dòng)刮板鏈在中部槽中運(yùn)行，達(dá)到運(yùn)輸煤炭的目的。使用中如遇到過(guò)載或刮板鏈刮等異常現(xiàn)象，保險(xiǎn)銷(xiāo)將首先被剪斷，使電動(dòng)機(jī)的扭矩不能傳遞給機(jī)頭鏈輪，電動(dòng)機(jī)即空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，起到了保護(hù)電動(dòng)機(jī)及其它部件的作用。為了便于整體推移輸送機(jī)，在機(jī)頭架的下部安裝有固定梁和支撐梁。為適應(yīng)薄煤空間小的特點(diǎn)，傳動(dòng)部安裝在固定梁上，總高度僅為540mm。
  刮板機(jī)銷(xiāo)售經(jīng)理：郭偉 186 6076 1626  QQ:2436520030
    1、電動(dòng)機(jī)
    SGB420/22型刮板輸送機(jī)的配套電動(dòng)機(jī)為YBS-22-4型防爆電動(dòng)機(jī)。為了滿(mǎn)載負(fù)載起動(dòng)的要求電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和最大轉(zhuǎn)矩均為額定轉(zhuǎn)矩的2.7倍。電動(dòng)機(jī)的溫升欲度較大，在頻繁啟動(dòng)的條件下，也能良好運(yùn)行。
    2、減速器
    SGB420/22型刮板輸送機(jī)采用JS-30型減速器，該減速器為三級(jí)減速，漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)?？倐鲃?dòng)為22.24。第一級(jí)為圓弧錐齒輪，第二級(jí)為圓柱斜齒輪，第三級(jí)為圓柱直齒輪。各級(jí)齒輪的技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1。
總級(jí)數(shù) 齒數(shù) 模數(shù) 螺旋角 傳動(dòng)比
各級(jí)傳動(dòng)比 總傳動(dòng)比
第一級(jí) 14.33 ms=6 35° 2.357 22.24
第二級(jí) 15.52 mu=5 10° 3.466
第三級(jí) 18.49 m=6   2.722
    本減速器在結(jié)構(gòu)上較一般礦用圓錐、圓柱齒輪減速器有較大的改進(jìn)，共第一軸采用一套雙列向心球面滾子軸承和二套單列向心球軸承。圓弧錐齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的軸向力由兩套單列向心球承來(lái)承受。雙列向心球滾子軸承靠飛濺潤(rùn)滑。二套單列向心推力球軸承2號(hào)鈉基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。軸圓弧錐齒輪的軸向置及軸向游隙均通過(guò)調(diào)整單列向心推力軸承兩端的調(diào)整墊來(lái)保證。
    第二軸的軸向游隙通過(guò)調(diào)整固定端軸承兩側(cè)的調(diào)整墊來(lái)保證。另一軸承在軸向方向處于自由狀態(tài)，使用證明該結(jié)構(gòu)與老結(jié)構(gòu)相比，改善了兩軸承潤(rùn)滑條件，提高了圓弧錐齒輪接觸精度，延長(zhǎng)了錐齒輪的使用壽命。
    減速器各軸軸向游隙：
    第一軸：0.06～0.08mm
    第二軸：0.08～0.15mm
    第三軸：0.20～0.30mm
    第四軸：0.20～0.35mm
    減速器的箱體為上下對(duì)稱(chēng)，以適應(yīng)井下左右工作不同的需要。在左右工作面對(duì)換時(shí)需將上部蓋上安裝氣塞，下部蓋上安裝油塞。
    減速器使用150號(hào)極壓齒輪油或22號(hào)雙曲線(xiàn)齒輪油潤(rùn)滑齒輪，注入量為浸沒(méi)大錐齒輪的齒寬。
    3、機(jī)頭架
    機(jī)頭架是一整體焊接構(gòu)件。傳動(dòng)鏈輪軸線(xiàn)孔即為安裝減速器或盲軸的定位孔。機(jī)頭架兩側(cè)板上緣有供插掛鏈鉤的孔。每一側(cè)板上有一個(gè)用來(lái)安裝減速器的φ200和6個(gè)φ26孔。Φ26孔是為安裝減速器與機(jī)頭架聯(lián)接螺栓的孔。
    機(jī)頭架上裝有可拆卸的固定架、拔鏈器（用銷(xiāo)連接在固定架上）。拔鏈器可使運(yùn)動(dòng)中的刮板鏈在鏈輪的奔離點(diǎn)處強(qiáng)制脫開(kāi)鏈輪，避免”卷鏈”而造成事故。
    4、緊鏈裝置
    緊鏈裝置是刮板輸送安裝、拆卸或變更鋪設(shè)長(zhǎng)度以及調(diào)整緊力時(shí)張緊刮板鏈用的。緊鏈裝置包括緊鏈掛鉤兩部分。緊鏈器采用摩擦帶式緊鏈器，安裝在減速器第二軸上。緊鏈掛鉤是由Φ18×64圓環(huán)鏈及掛鉤聯(lián)在一起組成的。
    緊鏈時(shí)，把兩條緊鏈掛鉤的一端分別插在機(jī)頭架兩側(cè)面上的Φ38mm的孔內(nèi)，另一端插在刮板鏈的立環(huán)中，把下槽中的刮板鏈搭在機(jī)頭鏈傳輸線(xiàn)上。然后點(diǎn)動(dòng)反車(chē)，張緊刮板鏈，并通過(guò)緊鏈器手把，轉(zhuǎn)動(dòng)緊鏈器偏心輪，使刮板鏈保持張緊狀態(tài)，然后取下多余的鏈環(huán)或更換合適的調(diào)節(jié)鏈，將刮板鏈兩頭接起來(lái)，使整個(gè)刮板鏈組成環(huán)形封閉鏈，以達(dá)到緊鏈的目的。刮板鏈的張緊程度，以滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在機(jī)頭鏈輪下放下垂兩環(huán)為宜。鏈條連接后拆下緊鏈掛鉤反向轉(zhuǎn)動(dòng)緊鏈器偏心輪，使閘帶與制動(dòng)輪脫開(kāi)，完成緊鏈操縱。
（二）中間部分
1、中部槽
    中部槽系產(chǎn)品的主要部件之一，是煤炭輸送的通道。中部槽槽幫鋼采用冷壓槽幫鋼或軋制槽幫鋼兩種。冷壓槽幫鋼組成的中部槽由8mm厚的冷壓槽幫和6mm厚的中板焊接而成