產(chǎn)品介紹成本和服務并行 成本和服務相對來講是一對相互制約的因素；服務越好，成本越高；反之亦然。成本管理在任何時候都不能離開服務水平的要求去單獨追求成本的降低。 所以，企業(yè)首要任務是制定一個合朋的服務水平。這一服務水平要體現(xiàn)： 要符合行業(yè)的整體現(xiàn)況及客戶的期望要求，以控制企業(yè)的成本開支； 要略高于企業(yè)的主要競爭對手，以保持企業(yè)的競爭力，并擴大市場占有份額； 隨后企業(yè)還需要在滿足這一服務水平的前提下，通過優(yōu)化內(nèi)部管理，尤其是對成本的控制來壓縮企業(yè)的運營成本，提高企業(yè)的利潤率，為企業(yè)下一步提高服務水平創(chuàng)造條件。 物流總成本與其他功能并行性能參數(shù)與運輸企業(yè)的上述生產(chǎn)經(jīng)營特點相適應，運輸在成本核算方面也存在著如下幾個特點： 成本計算對象的多樣性 運輸企業(yè)營運過程的直接結(jié)果是轉(zhuǎn)移客貨的空間位置以及與此相關的業(yè)務，不存在對生產(chǎn)對象的直接加工、生產(chǎn)出各種具體產(chǎn)品。 因而，運輸企業(yè)的成本計算對象是其經(jīng)營的各類業(yè)務，以及構成各類業(yè)務的具體業(yè)務項目。 另外，運輸企業(yè)的運輸工具及設備，由于廠牌、型號、噸位不同．以及運行線路、等不同，對成本水平會產(chǎn)生較大影響。 為了加強成本管理，尋求降低成本的途徑，除上述各類業(yè)務作為成本計算對象外、以運輸工具及其運行情況等作為成本計算對象，這是運輸企業(yè)成本計算對象的持點。 成本計算方法單一其他說明熟悉運輸路線 “了解遠洋運輸路線也很必要?！眲⑾壬f。比如到歐洲港口，雖然多數(shù)船公司有基本港和非基本港的區(qū)別，但其運費差別最起碼也在100-200美元之間。但不同船公司的劃分會有所差別，了解不同公司劃分情況可以通過選擇運輸公司爭取到基本港的運價。 再比如，美國東岸港口的運輸方式有全水路和大陸橋兩種方式，而二者之間價差有幾百美金。如果不趕船期，可以向船公司要求全水路方式。 交易說明巧妙設計包裝，熟悉運輸路線，并能精打細算和善于與船公司配合，你的運費將大大下降 了解航運市場的行情和知曉同船公司打交道的學問確實能讓你節(jié)省不少費用，但是自身前期準備工作的重要性也不應忽視。