這些研究主要包括：(1)輸送機(jī)起動(dòng)的優(yōu)化理論；(2)輸送帶橫向振動(dòng)理論的發(fā)展；(3)橡膠損耗裝置的研究；(4)動(dòng)力學(xué)分析預(yù)測(cè)輸送帶應(yīng)力波的速度；(5)監(jiān)測(cè)輸送帶狀態(tài)的監(jiān)視器研究；(6)輸送帶清掃研究；(7)橡膠粘彈性的特性和粘著力研究；(8)卸料軌跡與料流狀態(tài)研究。
塑料網(wǎng)帶最佳理論S—曲線起動(dòng)，此研究1981年開始于澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織(HARRISION)，優(yōu)化塑料網(wǎng)帶的起動(dòng)，使瞬時(shí)應(yīng)力最小化。在起動(dòng)時(shí)，S曲線在塑料網(wǎng)帶上產(chǎn)生一個(gè)可預(yù)測(cè)的動(dòng)態(tài)應(yīng)力。通過使用微積分變換原理的數(shù)學(xué)研究，得出了S曲線，這是對(duì)“在一定的起動(dòng)時(shí)間內(nèi)應(yīng)力最小問題”的一種數(shù)學(xué)解釋。這些技術(shù)用來解決軟起動(dòng)問題和設(shè)計(jì)長(zhǎng)距離、高帶速的輸送機(jī)。作為此研究的成果，發(fā)表了第一篇關(guān)于小帶寬、高帶速的文章。許多公司以各種形式把這一新的觀念應(yīng)用于現(xiàn)代輸送機(jī)。Nordell提出了拋物線速度起動(dòng)曲線，Dodge的Singh提出了帶爬行段的起動(dòng)過程
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