南陽手提式內(nèi)燃螺栓扳手NLB-500物美價廉_螺栓扳手走行輪

螺栓扳手適用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。該機的沖擊力大，操作集中，能滿足鋼軌扣件鎖緊扭矩，方便快捷。在底座上加裝了旋轉(zhuǎn)式四輪行走裝置，既可在陸地行走，又可在軌上行走，搬運方便，是松、緊軌枕螺母代替繁重體力勞動的理想專用工具。

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工作原理：

發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)扭矩，通過離合器、萬向節(jié)、錐齒輪換向減速機構(gòu)，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向與減速，換向與減速后的扭矩，由連接軸傳遞到有蓄力加力的裝置作用的沖擊加力機構(gòu)上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現(xiàn)松開和上緊作業(yè)，簡單方便。

主要技術(shù)參數(shù)

引擎類型：二沖程，強迫，冷風(fēng)，單缸

功率：1.47kw

排氣量：51.7cc，Φ44×34mm

轉(zhuǎn)數(shù)(空轉(zhuǎn))：2700rpm±250

轉(zhuǎn)數(shù)(加載)：7120rpm

轉(zhuǎn)數(shù)(最大)：9880rpm

燃油箱容量:1升

化油器型式:膜片式

最大輸出：2.03Ps/6500rpm

點火系統(tǒng)方式:電子點火

火花塞型號:NGKBPMR6A

壓縮率：7.4：1

燃油消耗率：380g/Ps.h

離合速度：1200rpm

凈重：18kgs(39.60lbs)

化油器類型：膜片式

緊固扭矩范圍：550–1700N.m(406–1250ft.lbs)

整體尺寸：650×280×380mm

使用方法與維護

1、檢查發(fā)動機(按發(fā)動機說明書)應(yīng)處于正常狀態(tài)

2、檢查機器各部件應(yīng)處于正常狀態(tài)

3、轉(zhuǎn)動發(fā)動機數(shù)轉(zhuǎn)使其各部件有良好的潤滑

4、撥動換向手柄，使套筒處于空擋位置

5、啟動發(fā)動機，進行短時間的空運轉(zhuǎn)，再調(diào)整油門使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，即可工作

6、發(fā)動換向手柄至你所需要的旋轉(zhuǎn)方向，抬起手把將套筒對準螺母，順時針轉(zhuǎn)動右手柄，拉動離合器線，離合器結(jié)合套筒即開始旋轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)手柄，調(diào)小油門減速，松開離合器線，離合器分離，即完成一個工作循環(huán)。

7、停止工作前，放松油門，將換向手柄撥至空擋，關(guān)閉發(fā)動機。

機具的保養(yǎng)

1、發(fā)動機的保養(yǎng)注意事項，嚴格按照發(fā)動機說明書進行。

2、錐齒輪減速、換向機構(gòu)每工作48時，應(yīng)檢查并添加潤滑脂一次。

3、加力器每月檢查一次潤滑油。

4、行走輪及其他傳動部分，每半年檢查一次潤滑油。

5、長時間不用時，擦洗干凈，在未涂漆部分涂防腐油脂，存放在通風(fēng)、干燥處。

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行業(yè)新聞：

中國高鐵走向世界

這幾年來，中國人的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。我國正在開始往創(chuàng)新型國家的行列邁進，越來越多的創(chuàng)新產(chǎn)品在我國走出國門，邁向全世界。而現(xiàn)在中國的也終于擠入到高鐵技術(shù)領(lǐng)先的國家之中，現(xiàn)在更是有外媒驚嘆中國高鐵正在全速度前進。而現(xiàn)在高鐵技術(shù)的成就已經(jīng)成為了中國的“代表作”之一。

中國高鐵技術(shù)的迅猛發(fā)展已經(jīng)不僅僅局限于國內(nèi)市場。近年來頻頻傳出與別國簽署相關(guān)的高鐵協(xié)議消息，中國高鐵早就已經(jīng)走向世界。中國的高速列車已經(jīng)銷往全球102個國家和地區(qū)，去年簽署了高達180億美元(約合人民幣1186億元)的高鐵相關(guān)協(xié)議，較2015年增長了40%。中國和泰國已經(jīng)同意建立一條經(jīng)由老撾的高速鐵路。此外，中國和日本都希望建設(shè)連接馬來西亞吉隆坡和新加坡的350公里的高鐵線路，該線的招標將在年底前進行。

技術(shù)成為中國高鐵走向世界的“最強通行證”

近二十年來，中國鐵路特別是高速鐵路厚積薄發(fā)、頻頻出海，就是這一論斷的最好注腳?，F(xiàn)如今，從東南亞到歐洲，從非洲到拉美，中國鐵路在世界各地開花結(jié)果，將自身技術(shù)、成本優(yōu)勢與合作方基礎(chǔ)優(yōu)勢有機結(jié)合，留下了一篇篇精品佳作。就拿中國與印度尼西亞合作建設(shè)的“雅萬高鐵”來說，它實現(xiàn)了首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門，特別是在技術(shù)領(lǐng)域上完成了中國制造向中國創(chuàng)造的歷史性轉(zhuǎn)變。

從更深層面上來看，中國高鐵“走出去”，不單純是高端領(lǐng)域國際技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的合作，更是面向未來長遠發(fā)展的全球布局和國家戰(zhàn)略。此次在銀川精彩綻放的中國—阿拉伯國家博覽會高鐵展讓我們再次認識到合作共贏的重要性。中國和阿拉伯世界同屬東方文明范疇，有著同樣的勤勞、好客、樂于助人、追求和平與發(fā)展的美好夢想。在謀求合作與發(fā)展的今天，大力開展鐵路合作特別是高鐵合作，將極大促進雙方在經(jīng)濟、文化、旅游、貿(mào)易等全方位的交流合作，最大程度降低文明與宗教差異的影響，相互借鑒，取長補短，尋求共同點，形成強大的發(fā)展合力。

中車長客：中國高鐵從這里走向世界

中車長客股份公司前身是建于1954年的長春客車廠，主要業(yè)務(wù)涵蓋軌道客車研發(fā)、新造、檢修及運維服務(wù)三大部分，是中車唯一能生產(chǎn)時速350公里高寒動車組的主機廠。目前，公司擁有專利457項，其中發(fā)明專利77項申請美國、澳大利亞PCT專利24項，已授權(quán)國際專利8項。自主開發(fā)的“復(fù)興號”中國標準動車組實現(xiàn)了完全自主知識產(chǎn)權(quán)，標志中國高鐵技術(shù)全面進入世界領(lǐng)先行列。

2014年10月，中車長客中標美國馬薩諸塞州波士頓紅橙線地鐵項目，這是中國高端裝備首次成功進入美國。此后，又先后中標波士頓紅線加車項，洛杉磯紅、紫線項目。為滿足合同本地化約定，中車長客在美國春田市建立裝配廠，預(yù)計于2018年初投入使用，實現(xiàn)從“走出去”到“走進去”。

據(jù)了解，中車長客的產(chǎn)品已出口到美國、澳大利亞、巴西、泰國、沙特、伊朗、新加坡、新西蘭、阿根廷、埃塞俄比亞等20多個國家，出口車數(shù)量累計超過8000輛，創(chuàng)匯超80億美元，成為中國高鐵走向世界的代表。

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本公司的扳手分為電動扳手、內(nèi)燃扳手、內(nèi)燃扳手分為進口手持扳手、內(nèi)燃機動扳手、手持內(nèi)燃扳手、單頭螺栓扳手，手動扳手。內(nèi)燃雙頭螺栓扳手。高鐵液壓扳手。

本公司對產(chǎn)品的售后服務(wù)作出如下承諾：

我公司以用戶至上，服務(wù)第一為準則，將全心全意為用戶服務(wù)，為了保證設(shè)備能及時、安全、正常的投入運行，我公司將對產(chǎn)品進行完善的服務(wù)，以達到用戶滿意。

1、產(chǎn)品完工后，免責(zé)產(chǎn)品的包裝，聯(lián)系各種運輸問題，承擔(dān)產(chǎn)品的保險、發(fā)運。

2、在產(chǎn)品發(fā)運前，向需方提供現(xiàn)場保管產(chǎn)品類的產(chǎn)品書面說明書，并在出廠資料(產(chǎn)品安裝使用說明書)上明確。

3、嚴格貫徹"超前服務(wù)。終身服務(wù)"的宗旨，產(chǎn)品在確定地點驗收。安裝時間后，需方提前通知供方供方在接到信息后1小時內(nèi)給予回復(fù)，并在需方要求的時間內(nèi)到達現(xiàn)場，依照產(chǎn)品拆卸一覽表雙方共同點檢產(chǎn)品，并對產(chǎn)品的主體、零部件附件等送行驗收。如果發(fā)現(xiàn)缺件、錯件等問題，及時按照需方要求給予補發(fā)及處理。

4、供方現(xiàn)場技術(shù)服務(wù):供方派技術(shù)人員到現(xiàn)場進行指導(dǎo)安裝，以便使所供設(shè)備能夠安全。正常地投入生產(chǎn)運行。

5、安裝后產(chǎn)品試驗時。供方技術(shù)服務(wù)人員協(xié)助需方人員做好產(chǎn)品的各項交接試驗工昨。

6、在生命周期內(nèi)以優(yōu)惠的價格滿足需方對備品備件的要求。

7、每年不定期對產(chǎn)品進行跟蹤服務(wù)。并根據(jù)需方提要求聯(lián)合維修保養(yǎng)，需要服務(wù)時，供方技術(shù)人員可滿足用戶要求按時到達現(xiàn)場。

備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。