廣州NQG-4.8內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)操作技術(shù)指導(dǎo)_鋼軌切軌機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

砂輪切軌機(jī)是一種工務(wù)維修機(jī)具，它不僅切割鋼軌速度快、質(zhì)量高，而且砂輪片磨損小。它靠夾軌鉗鎖緊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕，操作方便、安全、便于移動(dòng)。

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NQG-4.8內(nèi)燃切割機(jī)技術(shù)參數(shù)

功率：4.8KW

轉(zhuǎn)數(shù)：3300r.pm

切割砂輪片：Φ400×3～4mm

切割時(shí)間：對(duì)60kg/m鋼軌，80-120S

砂輪片利用率：43Kg/m鋼軌，4～6次50Kg/m鋼軌，3～5次60Kg/m鋼軌，2～4次

斷面精度：垂直度≤0.3～0.4mm平面度：≤0.1～0.3mm

外形尺寸：800×560×500mm

整機(jī)質(zhì)量：45kg

NQG-4.8內(nèi)燃切割機(jī)是一種工務(wù)維修機(jī)具，它不僅切割鋼軌速度快、質(zhì)量高，而且砂輪片磨損小。它靠夾軌鉗鎖緊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕，操作方便、安全、便于移動(dòng)。適用于工務(wù)維修、無(wú)縫線路斷軌修復(fù)，以及在長(zhǎng)軌焊接工廠中切割鋼軌。在切割鋼軌時(shí)可保證鋼軌橫截面的垂直度公差≤0.2mm，而且鋼軌橫截面的光潔度也很好。

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行業(yè)新聞：

拉日鐵路有了量身定制“融雪利器”

本報(bào)拉薩10月9日電(記者張艷 通訊員周悅翔)近日，記者從青藏鐵路公司了解到，為拉薩至日喀則鐵路量身定制的適合高海拔環(huán)境和雅魯藏布江峽谷氣候的融雪設(shè)備將于今年冬季正式啟用。

拉日鐵路降雪天氣呈逐年遞增趨勢(shì)，且雅魯藏布江峽谷區(qū)段早晚溫差大，相對(duì)潮濕，暴露在外的信號(hào)設(shè)備易受到霜凍和潮氣侵蝕的影響。為解決拉日鐵路道岔安全過(guò)冬的問(wèn)題，該公司引進(jìn)了使用高鐵技術(shù)指標(biāo)的RD1型融雪設(shè)備。該設(shè)備具有加熱功率大、操作簡(jiǎn)單、易維護(hù)整修以及耐高溫低寒的特點(diǎn)，其控制系統(tǒng)還具有完善的自檢、診斷、報(bào)警、遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理等功能，是當(dāng)之無(wú)愧的“融雪利器”。

負(fù)責(zé)設(shè)備管理的格爾木電務(wù)段還針對(duì)拉日鐵路融雪設(shè)備所處的不同站區(qū)和不同環(huán)境，專(zhuān)門(mén)研制開(kāi)發(fā)了一款控制軟件，通過(guò)將軟件安裝在融雪設(shè)備終端控制機(jī)上，為融雪設(shè)備啟動(dòng)設(shè)置了運(yùn)行的上限和啟動(dòng)的下限，提升了融雪設(shè)備的運(yùn)行效率，減少了資源的浪費(fèi)和設(shè)備的損耗。

目前，技術(shù)人員正在對(duì)拉日鐵路的72組融雪設(shè)備做最后的調(diào)試。該融雪設(shè)備的引進(jìn)和使用，也為拉林鐵路安裝融雪設(shè)備提供了經(jīng)驗(yàn)。

廣州NQG-4.8內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)操作技術(shù)指導(dǎo)_鋼軌切軌機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)我公司主要生產(chǎn)以下型號(hào)的切軌機(jī)：

DQG-4電動(dòng)鋼軌切割機(jī)、DQG-4.0電動(dòng)切軌機(jī)、DQG-3電動(dòng)鋸軌機(jī)、

DQG-3.0電動(dòng)切軌器、K1260進(jìn)口切軌機(jī)、k1270胡斯華納切軌機(jī)、

NQG-6.5內(nèi)燃切軌機(jī)、NQG-4.8內(nèi)燃鋸軌機(jī)、NQG-6內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、

NQG-9大功率切軌機(jī)

備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請(qǐng)和銷(xiāo)售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。